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被国人追捧的中型车,保值率超奥迪A4L,月销过万,低至18万起!

2020-07-04 02:39来源:互联网

近年来随着汽车行业的快速发展,各大厂商们不断进行新的尝试,只有好车才不会被车主无情抛弃。“秋民山战神”五菱宏光,整车能力不可小觑。“山路利器”马自达CX-5,成为了同类别的佼佼者,强力抢占市场。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日,找准客群定位,将是汽车未来占据市场的关键。下面要给各位讲解的这款帕萨特,它是被国人追捧的中型车,保值率超奥迪A4L,月销过万,低至18万起!

帕萨特是大众倾尽全力重点缔造的头牌车型,凭借自身乘坐宽松的空间表现,切合了买车一族对于满足二胎家庭用车的需求,所以,帕萨特才能在较短的时间占领市场。社会在不断进步,汽车爱好者的购车偏好却有所不同,辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮圈等等,全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。能够占有市场的帕萨特,除了空间外,势必还有更多亮点,那么它其它方面是否满足用户要求?18.49万元起步价的它,综合性价比是否竞争力?接下来,我们就对这款大众的“金牌选手”——帕萨特进行全方位的阐述。

第一眼看到帕萨特,俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头,整体造型别样精致,透露出平台团队设计的细致入微。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素,惊艳的尾部已诠释了帕萨特的活力气息,几处线条处置使得整车立体感十足。卓尔不群的流畅腰线更是引来较高的回头率,看似平常的轮圈其实经过特殊设计,样式与车身造型实现完美融合。不过,帕萨特在内饰这点上,没有外观这么有优势。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让车主感受到车内的温馨,内饰做工较为粗糙,用料比较低质,触感较差,虽然添加了装饰材料,稍微得到一些改善,但是整体感觉依旧掉价,总之,帕萨特的内饰配置表现不尽如人意,名气不佳。

在动力数据上,帕萨特配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机,爆发出的最大马力为186Ps。因有7挡双离合变速箱的强大性能,变换档位非常及时平顺,在大众一级调教技艺的加持下,变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。动力输出强劲,变速箱对驾车者意图领会能力强,与驾车者心有灵犀,让用车者感受到切身实际的操控乐趣。最大扭矩达到320牛米,0到100公里加速时间为8.4秒,跟君越提速成绩比照棋高一着。整体上看,帕萨特的动力总成可以让驾驶者发挥得淋漓尽致。

空间已经成为国人购车的第一要求,帕萨特是一辆4门5座的中型车,空间上自然不会让人扫兴。整车尺寸为4933*1836*1469毫米的帕萨特,这个车体尺寸与速派、君威、雅阁对比也不逊色。由于整车高度足有1469毫米,176cm的年轻人仍旧能在车内收放自如。因其车宽达到1836mm,第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。得益于2871mm的轴距长度,为其不错的空间表现奠定了更多的基础,第二排腿部空间两拳有余,使得腿部能有足够的伸展空间。

在乘坐舒适度方面,帕萨特并不闪光点。前后轮悬挂调教偏硬,座椅不可与身体绝对贴合,在坑洼道路时,道路回馈较大。空调冷却效率一般,降温时间略长,隔音成效比较寻常,乘客容易受噪音干扰。同时,帕萨特在舒适性配置上也表现得不够大方,除开空调温度分区控制、后风挡遮阳帘、车内空气自动调节、自动空调等配置,就没有太多提高舒适感的配置了,无法为用车者提供愈加舒适的驾驶感受。

操控上看,帕萨特并未给出太多闪光点。方向盘转向有小微阻力,指向角度略有偏颇。刹车比较线性,安全性高,但油门反应迟缓,影响驾驶心情。总的来说,帕萨特的操控表现在同级当中只能属于中等水平。

与同价位车型相比之下,帕萨特的油耗有些不尽人意,经过实际,百公里油耗在8.8L上下,其中高速路的油耗为7.3L,城市内行驶油耗11.4L,这对于追求“省油”的驾驶者来讲,帕萨特的油耗表现实在不太理想。

综上,当前帕萨特之所以可以成为车主首选之一,不单单依靠其空间,其动力、外观等方面所表现出的能力同样非凡,都相当适合用车者用户的购车要求。不断被夸奖的“帕萨特 2019款 330TSI 尊贵版”,商家建议价也只是25.29万,同时帕萨特还配备了ESP车身稳定体系、刹车辅助体系、电动后备箱、发动机自动启停、无钥匙进入等贴心配置,因此,帕萨特的性价比是显而易见的。那么表现这么好的帕萨特,大家是否认同它?

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